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2021年高起本《地理》知識點總結

文章來源: 甘肅成考網 作者: admin 瀏覽量: 85 發布時間: 2021-09-08 15:10
高起本《地理》知識點總結

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  高起本《地理》知識點總結

  一、地理原理規律歸納

  1.經度的遞變

  向東度數增大為東經度,向西度數增大為西經度。

  2.緯度的遞變

  向北度數增大為北緯度,向南度數增大為南緯度。

  3.緯線的形狀和長度

  所有緯線都是互相平行的圓,赤道是最長的緯線圈,由此往兩極逐漸

  縮短。

  4.經線的形狀和長度

  所有經線都是交于南北極點的半圓,長度都相等。

  5.南北半球的劃分

  赤道以北為北半球,以南為南半球。

  6.東西半球的劃分

  20W往東至160E為東半球,2W往西至160E為西半球。

  7.高中低緯的劃分

  南北緯30°之間為低緯度,30-60之間為中緯度,60-90之

  間為高緯度。

  8.比例尺大小與圖示范圍

  相同圖幅,比例尺愈大,表示的范圍愈小;比例尺愈小,表示的范圍愈大。

  9.地圖上方向的確定

  ①一般情況,上北下南,左西右東;②有指向標的地圖,指向標的箭

  頭指向北方;③經緯網地圖,經線指示南北方向,緯線指示東西方向。

  10.等高線的疏密與坡度

  同一幅地圖中等高線越密,坡度越陡。

  11.等高線的凸向與地形

  等高線向高處凸出的地方為山谷,向低處凸出的地方為由脊。

  12.不同日期的分界線

  零點經線往東至日界線為地球上的今天,往西至日界線為地球上的。

  13.天體系統的層次

  地月系太陽系銀河系

  14.地球生命存在的原因

  總星系

  ①比較穩定和安全的宇宙環境;②日地距離適中,地球表面溫度適宜,存

  在液態水;③地球體積和質量適中,有足夠引力吸引大量氣體,形成大

  氣層。

  15.月相的變化

  ①新月(農歷初一、徹夜不見);②上弦月(初七、初八、上半夜西

  方天空);③滿月(十五、十六、通宵可見);④下弦月(二十二、二

  十三、下半夜東方天空)。

  16.地球的自轉

  ①方向(自西向東、北極上空俯視呈逆時針方向、南極上空俯視呈順時

  針方向);②周期(1恒星日,即23時56分4秒);③速度(角速度:

  除極點外,其它各點均為15/時;線速度:1670COSФkm/h);

  ④地理意義(a.晝夜更替,周期為1太陽日,即24小時。b.經度每

  隔15,地方時相差1小時,越向東,地方時越早,c.地球表面水

  平運動的物體,其運動方向發生一定的偏轉,北半球向右,南半球向

  左)。

  17.北極星的地平高度與當地緯度的關系

  北半球觀測,北極星的地平高度與當地緯度相等。

  18.地球的公轉

  ①軌道(橢圓軌道1月初近日點,7月初遠日點);②方向(自西向

  東、北極上空俯視呈逆時針方向,南極上空俯視呈順時針方向);③

  周期(1恒星年,即365日6時9分10秒;回歸年,即365日5時

  48分46秒);④速度(角速度為/d,線速度約為30km/s;近日

  點快,遠日點慢);⑤地理意義(a.晝夜長短和正午太陽高度的變化;

  b.四季和五帶的劃分)。

  19.太陽直射點的回歸運動(以北半球為例)

  從冬至到第二年夏至,太陽直射點自2326ˊS向北移動,經過赤道

  (春分時),到達2326ˊN;從夏至到冬至,太陽直射點自2326

  ˊN向南移動,經過赤道(秋分時),到達2326ˊS.其周期為1回

  歸年,即365日5時48分46秒。

  20.正午太陽高度的變化

  由太陽直射的緯線(正午太陽高度為90)向南北兩側依次遞減;

  由太陽直射點(太陽高度為90)向四周依次遞減;晝半球>0,

  夜半球<0;晨昏線上為0

  21.晝夜長短的變化(以北半球為例)

  夏半年,晝長夜短,緯度越高,晝越長,極點附近為極晝,夏至日,

  晝最長夜最短,極圈以內為極晝;冬半年,晝短夜長,緯度越高,晝越

  短,極點附近為極夜,冬至日,晝最短夜最長,極圈以內為極夜。春

  秋二分,全球各地晝夜平分;赤道上,終年晝夜等長。

  22.四季的劃分

  我國古代二十四節氣中的立春、立夏、立秋、立冬為起點;歐美國家以

  春分、夏至、秋分、冬至為四季的起點;北溫帶許多國家一般把3、4、

  5三個月劃分為春季、余類推。

  23.五帶的劃分

  南北回歸線之間(有太陽直射)為熱帶,極圈以內(有極晝極夜)為

  寒帶、其余為溫帶。

  24.氣溫的垂直分布

  對流層氣溫隨高度的增加而遞減,平流層下層隨高度變化很小,在

  30千米以上,氣溫隨高度增加而迅速上升。

  25.氣溫的水平分布

  緯度越高,氣溫越低,夏季陸地氣溫高于海洋,冬季相反;氣溫高的地

  方,等溫線向高緯凸出,反之,氣溫低的地方,等溫線向低緯凸出,撒

  哈拉沙漠為全球炎熱中心,世界極端最低出現在南極洲,北半球寒

  冷中心為西伯利亞地區。

  26.大氣的熱力作用

  ①大氣對太陽輻射的削弱作用(吸收、反射、散射);②大氣的保溫

  效應(強烈吸收地面長波輻射,并通過大氣逆輻射把熱量還給地面),

  又稱為“溫室效應”。

  27.氣溫與天氣白天多云,氣溫不高(云層反射作用強);夜晚多云,

  氣溫較高(大氣逆輻射強)。

  28.全球的熱量平衡

  就地球多年平均狀況來看,地球(地面和大氣)收入的熱量與支出的

  熱量相等。

  29.氣壓與氣溫

  近地面,氣溫高,氣壓低;反之,氣溫低,氣壓高。

  30.風的形成

  水平氣壓梯度力是形成風的直接原因。水平氣壓梯度力垂直于等壓

  線,并指向低壓。高空,在水平氣壓梯度力和地轉偏向力共同作用下,

  風向與等壓線平行。近地面,加上摩擦力的影響,風向與等壓線之間成

  一夾角。

  31.氣壓帶和風帶的移動

  大致與太陽直射點的移動一致。

  32.大氣活動中心的分布

  1月份,亞歐大陸形成蒙古、西伯利亞高壓,副極地低壓帶被切斷,

  保留在太平洋上為阿留申低壓;7月份,亞歐大陸形成印度低壓,副

  熱帶高壓帶被切斷,保留在太平洋上為夏威夷高壓。

  33.季風環流的形成與分布

  東亞季風由海陸熱力性質美工異引起,我國西南地區及印度一帶的西

  南季風,由氣壓帶和風帶位置的季節移動引起。

  34.鋒面與天氣

  冷鋒過境時,常出現陰天、下雨、刮風、降溫等天氣,過境后,氣壓升

  高,氣溫驟降,天氣轉晴,暖鋒過境時多為連續性降水,過境后,

  氣溫上升,氣壓下降,天氣轉晴。

  35.氣壓系統與天氣

  氣旋過境時,常出現陰雨天氣;反氣旋控制時,天氣晴朗。

  36.氣候的形成

  ①太陽輻射是導致不同地區氣候差異的最基本因素。②下墊面直接影

  響到大氣中的水熱狀況。③大氣環流調整著全球的水熱再分布。

  ④人類活動通過改變大氣成分和改變下墊面狀況,對氣候產生影響。

  37.氣候資源的開發利用

  ①農業:一地的氣候資源往往決定著該地的種植制度(包括作物的結

  構、熟制、配制與種植方式)。②建筑:街道應與子午線成30°-60°

  的夾角。③交通:公路、鐵路的設計,需注意沿線的暴雨、大風出現的

  強度和頻率,以及凍土、積雪的深度;機場宜選擇低云、霧和暴雨出

  現頻率較少、風速較小的地方。

  38.臺風的形成與分布

  熱帶或副熱帶洋面上強烈發展的熱帶氣旋,帶來強風、特大暴雨和風

  暴潮。西北太平洋是全球臺風發生頻率最高、強度最大的海域。

  39.全球變暖的成因及危害

  大量燃燒礦物燃料及毀林導致大氣中二氧化碳的濃度不斷升高。全球

  變暖:①使極地冰川鬲化,引起海平面上升;②引起世界各地區降水和

  干濕狀況的變化。

  40.臭氧層空洞的成因及危害

  除受太陽活動的影響外,人類使用消耗臭氧物質也是重要原因。到達

  地面的紫外線增加,危害人體健康,并對生態環境和農林牧漁業造成

  破壞。

  41.酸雨的成因及危害

  酸雨的形成主要是由于燃燒礦物燃料,不斷排放二氧化硫和氧化氮等

  酸性氣體所致。影響魚類生長,危害森林和農作物生長,腐蝕建筑物

  和文物古跡,并危及人體健康。

  42.海水溫度的水平分布

  由低緯海區向高緯海區遞減。

  43.海水溫度的垂直分布

  海水溫度隨深度增加而遞減,1000m以下變化很小。

  44.海水鹽度的分布

  從南北半球的副熱帶海區分別向兩側的高、低緯海區遞減。

  45.大潮與小潮

  新月、滿月時出現大潮;上弦月、下弦月時出現小潮。

  46.表層洋流的分布

  ①南北半球以副熱帶海區為中心的大洋環流(北順南逆);②北半球

  以副極地海區為中心的大洋環流(逆時針)。③南極大陸外圍的西風

  漂流;④北印度洋的季風洋流(夏順冬逆)。

  47.海洋漁業資源的分布

  主要集中在溫帶沿海大陸架海域。

  48.海洋環境問題的形成

  ①海洋污染(工業廢棄物、核電站冷卻水、農業廢水和石油滲漏等);

  ②海洋生態破壞(工程建設、漁業生產及自然環境的變化等)。

  49.海洋權益

  《聯合國海洋法公約》規定,沿海國家除擁有12海里領海權外,其

  管轄的海域面積可外延至200海里,作為該國的專屬經濟區,享有勘

  探、開發、利用、保護、管理海床上覆水城及底土自然資源的主權。

  50.地殼物質循環

  從巖漿到形成各種巖石,又到新巖漿的產生,這一運動變化過程,

  構成了地殼物質循環。

  51.地質作用

  ①定義:引起地殼及其表面形態不斷發生變化的作用。②分類:按其能

  量,可分為內力作用(表現為地殼運動、巖漿活動、變質作用等,

  使地表隆起或凹陷,形成高山或盆地)和外力作用(表現為風化、侵

  蝕、搬運、沉積、固結成巖作用,把盆地填平)。

  52.板塊構造學說

  全球巖石圈共分為六大板塊。一般說來,板塊內部,地殼較穩定;兩

  個板塊交界處,地殼較活躍,火山和地震也多集中分布在這一地帶。

  板塊張裂處,常形成裂谷或海洋,板塊相撞擠壓處,常形成山脈。53.

  地質構造

  ①褶皺(a.背斜:巖層向上拱起,常成為山嶺,有時成谷;b.向斜:

  巖層向下彎曲,常成為谷地,有時成山)。②斷層(a.地壘:相對上

  升的巖塊,常形成塊狀山地或高地;b.地塹:相對下沉的巖塊,常形

  成谷地或低地)。

  54.地質構造與生產了解地質構造規律,對于找礦、找水、工程建設

  等有很大幫助。含石油、天然氣的巖層,背斜是良好的儲油構造;向斜

  構造盆地,利于儲存地下水。水庫等大型工程選址,應避開斷層帶,以

  免誘發斷層活動。

  55.陸地水體的相互關系

  雨水補給為主的河流,其流量變化與降水量變化相一致;冰川融水補

  給為主的河流,其流量變化與氣溫變化有密切的關系;河流水與湖泊

  水、地下水之間可相互補給,湖泊對河流徑流還起調蓄作用。

  56.水循環

  自然界的水在四大圈層中通過各個環節所作的連續運動的過程,按

  其發生領域分為海陸間大循環、內陸循環和海上內循環。

  57.植物對環境的指示作用

  蓮(水濕環境)、駱駝刺(干旱環境)、鐵芒箕(酸性土壤環境)、堿

  蓬(鹽堿性土壤環境)、旗形樹冠(風向)、矮牽牛(大氣中二氧化硫

  污染)。

  58.植被的環境效益

  凈化空氣、調節氣候、涵養水源、保持水土、防風固沙、保持農田、

  吸煙除塵、降低噪聲、美化環境。

  59.陸地環境的整體性

  陸地環境各要素的相互聯系、相互滲透,構成了陸地環境的整體性。

  60.陸地環境的地域差異

  ①由赤道到兩極的地域分異(以熱量為主導分異因素,自然帶沿著

  緯度變化的方向作有規律的更替);②從沿海向內陸的地域分異(以

  水分為主導分異因素,自然帶從沿海向內陸作有規律的更替);③山

  地垂直地域分異(由于從山麓到山頂的水熱狀況隨著海拔高度的增加

  而變化,形成了垂直氣候帶,自然景觀也相應地呈現出垂直分布的特

  點)。

  61.陸地自然資源的分布

  土地、水、生物等資源,受水熱條件的影響,其分布一般具有明顯的

  地帶性;礦產資源的分布則主要受地質作用的制約。

  62.地質災害的關聯性

  一個地域內的若干種地質災害,它們在成因上是相關的。如我國川、

  滇、黔接壤地帶,形成了以地震、滑坡、泥石流為主的災害系統。63.

  農業的區位因素

  氣候因素中的光熱條件與農作物種類、復種制度和產量關系密切;地

  形影響耕作的難易、農業的類型和農作物的垂直分布;土壤影響作物種

  類和產量;市場區位及需求的變化,對農業區位的影響最為突出;

  交通的心頭和保鮮、冷藏技術的發展,使市場對農業區位的影響地域

  大為擴展。此外,國家的政策對農業產生一定的干預。

  64.工業的區位因素

  原料、能源對工廠區位的影響逐漸減弱;市場工廠區位的影響逐漸加

  強;交通對工業具有很大的吸引力;信息通信網絡的通達性重要性越

  來越突出;工業對勞動力技能的需求逐漸增加;環境因素日益成為工

  業區位選擇的重要因素。

  65.污染嚴重的工業的區位選擇

  大氣污染企業應設置在居民區最小風頻的上風地帶或與常年盛行風

  向垂直的郊外;水體污染企業應設置在遠離水源地或河流的下游。

  66.工業地域的形成工業的物質聯系和信息聯系導致工業集聚和工業

  分散,進而形成不同性質的工業地域。

  67.聚落的形成

  ①原始采獵社會穴居、巢居、逐水草而居(分散、不穩定、臨時性);

  ②第一次社會大分工鄉村聚落(分散、半固定性);③農業生產水平

  提高農村聚落(團狀或帶狀、穩定);④第二次社會大分工城市聚落

  (區域政治、經濟和文化中心)。

  68.城市的區位因素

  ①自然因素(地形、氣候、河流);②社會經濟因素(自然資源、交

  通、政策、軍事、宗教)。其中軍事、宗教因素對現代城市的影響已

  經減弱,交通、自然資源因素仍起巨大影響,科學、旅游成為新的因素。

  69.城市化的進程

  ①發達國家:起步早、水平高、目前慢,出現逆城市化現象;②發展

  中國家:起步晚,水平低、目前快,城市發展不合理。

  70.五種現代運輸方式的特點

  ①鐵路:運量大、運速快、運價較低、連續性好,但造價高、占地廣、短

  途成本高;②公路:機動靈活、可從門到門,但運量少、耗能多、成

  本高;③水運:運量大、投資少、成本低,但運速慢、靈活性和連續性

  差;④空運:運速快、效率高,但運量小、能耗大、運價高;⑤管道:

  損耗小、連續性強、安全可靠、運量大,但設備投資大、靈活性差。

  71.貨運方式的選擇

  一般地,貴重、急需、數量水大、運距遠宜空運;易腐爛變質的鮮活

  貨物,量小短距離宜公路,量大長距離宜專列;量大笨重貨物宜水運或

  鐵路;流體宜管道。

  72.商業中心的區位因素

  ①商業街(a.市場最優原則,要求位于城市的幾何中心;b.交通最優

  原則,要求位于市區環行路邊緣或市區邊緣的高速公路沿線);②商

  業小區(位于居民小區,方便居民購物)。

  73.人類社會與環境的關系

  ①對立(環境總是作為人類的對立而存在,按自己的規律發生和發

  展);②統一(環境總是作為人類生存的特定環境而存在,人類與其

  周圍環境相互作用,相互制約和相互轉化)。

  74.環境問題的分布

  ①城市環境問題主要表現為環境污染;②鄉村環境問題主要表現為

  生態破壞;③發展中國家環境問題更嚴重。

  75.環境問題產生的主要原因

  ①人口壓力大;②資源的不合理利用;③片面追求經濟增長。


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